Półautomatyczna dwukolumnowa przecinarka taśmowa BEKAMAK BMSY DG NC zaprojektowana została do wysokowydajnej pracy nawet pod dużymi obciążeniami.
Przecinarka posiada głowicę skrętną w obydwie strony lewo/prawo w zakresie od 90° do – 60° i + 45°. Maksymalny zakres cięcia dla materiału prostokątnego wynosi 820x540mm przy cięciu 90°, a dla materiału o przekroju okrągły max. fi 560mm.

Cechą charakterystyczną przecinarki jest jej waga 3500 kg. Ten z pozoru oczywisty parametr w rzeczywistości przekłada się bezpośrednio na zapewnienie stabilności i sztywności maszynie, mogącej pracować u klienta przez wiele lat.
Za przeniesienie napędu z silnika głównego o mocy 5,5 kW odpowiedzialna jest wysokiej klasy przekładnia planetarna, której konstrukcja umożliwia przenoszenie nawet bardzo wysokich momentów obrotowych. Stabilizację ruchu ramienia oraz redukcję wibracji zapewniają masywne prowadnice liniowe, umieszczone na obu kolumnach, a hydrauliczna kontrola cięcia z dwukierunkowymi siłownikami powoduje podniesienie ramienia po zakończeniu cięcia.
Ustawienie kąta cięcia jest kontrolowane automatycznie z poziomu pulpitu przez sterownik SIEMENS SIMATIK NC. Blokowanie ustawienia kątowego odbywa się hydraulicznie.
Prędkość obrotowa taśmy jest płynna – regulowana falownikiem, co pozwala na optymalny dobór parametrów skrawania w zależności od materiału
Szczęki prowadzące taśmę posiadają wkładki węglikowe i łożyska w prowadnicach taśmy, co dodatkowo usztywnia jej wejście w materiał i zapobiega wibracjom. Miejsce, w którym taśma rozpocznie cięcie materiału wskazuje laserowa linie cięcia.

Przecinarka posiada masywne imadło hydrauliczne i sensor optyczny z wykorzystaniem którego ramię dochodzi do materiału szybciej, pozwalając zaoszczędzić czas operacji.
Znajdujący się na kole napędowym czujnik zerwania taśmy powoduje automatyczne zatrzymanie piły w przypadku zerwania lub poluzowania brzeszczotu.
Efektywny transport wiórów z przestrzeni roboczej zapewnia ślimakowy odciąg wiórów. Przecinarka wyposażona jest w zbiornik chłodziwa współpracujący z pompą elektryczną dostarczającą chłodziwo do obydwu prowadnic. Dodatkowym systemem chłodzenia, który można zastosować jest system mgły olejowej.